Средства доставки травмированных пациентов к месту оказания промежуточной или основной помощи соответствующим образом развивались на протяжении двух последних столетий экономического процветания Америки.

Во время войны за независимость США санитары, несущие раненых на носилках, вынуждены были иногда преодолевать большие расстояния либо до пункта оказания помощи, либо до места, где можно было найти повозку, не использовавшуюся для каких-либо непосредственных военных нужд, которой можно было бы воспользоваться для транспортировки до ближайшего пункта оказания медицинской помощи. На протяжении девятнадцатого столетия специализированные кареты скорой помощи, запряженные лошадьми, предоставлялись для военных и позже для гражданских нужд, особенно в густонаселенных местностях.

В большинстве случаев эти транспортные средства обеспечивались волонтерами; некоторые госпитали имели свои собственные бригады скорой помощи, укомплектованные из сотрудников госпиталя. Появление автомобилей и последующее улучшение инфраструктуры позволило усовершенствовать транспортировку травмированных гражданских лиц в специализированные травматологические центры.

Технологическая революция в Америке, происходившая в первой половине двадцатого века, в значительной степени способствовала увеличению эффективности перевозки раненых солдат к местам оказания специализированной помощи. Авторы данной статьи помнят времена, когда основными средствами транспортировки были катафалки или полицейский фургон.

Некоторые хирурги потчевали своих коллег историями о том, что катафалк намеренно ехал медленно, чтобы одна из погребальных контор могла заполучить очередного клиента. Другие хирурги рассказывали о жестокости полицейских, которая уменьшала шансы травмированного пациента добраться до больницы живым.

Подобные рассказы не отражали доброты и щедрости, в подавляющем большинстве случаев проявлявшейся американскими гражданами, и в том числе управляющими погребальных бюро и полицейскими, однако они подчеркивали необходимость кардинальных изменений в системе транспортировки. Это привело к созданию служб скорой медицинской помощи в городах, округах и/или штатах, которые с течением времени составили нашу современную систему скорой помощи.

Квалифицированные диспетчеры могут вызвать бригаду неотложной помощи, специализированную или реанимационную бригаду для помощи пациентам и их доставки в соответствующие лечебные учреждения. Чтобы достигнуть этого уровня развития, понадобились поддержка и сотрудничество представителей органов здравоохранения и юристов. Их совместные усилия требуются для того, чтобы убеждать законодателей на местном уровне, на уровне штата и страны в необходимости реализации наиболее эффективных программ здравоохранения, доступных с учетом определенных финансовых ограничений.

Подобные усилия привели к желаемым результатам, так что сегодня общественность считает противозаконным недостаточное соблюдение оптимальных стандартов помощи. Медицинское руководство и организации, спонсирующие бригады и подразделения скорой помощи, должны иметь в виду, что они могут нести ответственность за несоблюдение опубликованных инструкций, касающихся обучения членов бригады скорой помощи и оборудования транспортных средств.

- Читать далее "Определение места оказания травматологической помощи. Регулирование"

1. Лечение нейтопенической лихорадки. Прогноз
2. Влияние радиации на беременность. Прогноз
3. Генетические особенности организма. Значение в травматологии
4. Генетические факторы риска венозной тромбоэмболии. Гены ТЭЛА
5. Генетические факторы сепсиса. Наследственные основы сепсиса
6. Значение генетики для современной травматологии. Основные проблемы
7. Законодательные основы травматологии. Доступ к пациентам
8. Добровольная медицинская помощь при травме - законодательное регулирование
9. Регулирование транспортировки пациентов при травме. Принципы
10. Определение места оказания травматологической помощи. Регулирование